V soboto sem mislila, da bo moj daleč največji problem obrnjena shema menjalnika. A-a. To je bil se daleč najmanjši problem. Cel dan sem porabila, da sem ugotovila, me (sorry izrazu, ampak ne sorry izrazu) JEBE stabilizator balance 😖 …. Kok sem ga z veseljem zabrisala dol. 🤬
Sobota: Mraz, veter, začetek sezone … in problemi s težavami
Torej… sobota. Eden izmed najbolj napornih oz. najslabših track dayev v zgodovini. Moji zgodovini seveda. Slabše je bilo samo se takrat, ko so nastale tiste hude poškodbe pri mojem dragemu lani in predlani.
Prvi izhod smo preskočili, ker pač ni bilo elektrike, ki bi nam pogrela gume. Očitno je spet vse skupaj ven vrglo, bojda ker je zjutraj imel cel paddock prižgane kaloriferje IN grelce gum. Pannonia tega očitno ne zdrži. Ali boš grel svojo rit ali pa gume. Odloči se… oboje ne bo šlo.
Drugi izhod je bil po sistemu: pejmo pogledat kje so ovinki in kako deluje menjalnik, torej počasi in z občutkom. Navsezadnje je bilo mraz. In veter. Party on!! 😖
Jaaa… Sharky a bi ti mene rad ubil? A bi šel rad od doma? Se boš lepo obnašal ali bomo imeli kres? 1. maj se bliža!
Tole je nevozno, si mislim, ko pridem s proge. Nevozno pri 2.35s. Moj rekord je 2.04. A se to res dogaja? Čez zimo je Andrej naredil servis vzmetenja, pregledal motor in postavil nazaj vse tja, kjer mora biti. Ampak… tole ni vozno, kot ni bilo vozno na zadnji Pannonii lani.
Po razmisleku, kaj bi lahko bilo, ugotovim, da imam v bistvu isti set gum, kot nazadnje. Morda je kakšna deformirana… zamenjam zadnjo in grem probat. Še vedno pada v ovinke oz. se gunca in postavlja pokonci, kjer ni treba. Na ravnini gre kot puščica. A to mogoče celo bolj leti kot lani? 😍 Ali mi samo veter pomaga?
Grem težit Vugrincu, če ima on kakšno idejo. Nima in nima niti časa, da bi se resno lotil problema, ker ima že poln dan. Mogoče jutri. Ok… potem pa jutri. Vpraša me: si mogoče izgubila občutek čez zimo? Ja, za pol minute od mojega rekorda pa nisem izgubila občutka. 😅 Tok pa tudi mene ne spravi s tira zimsko spanje in obrnjena shema ter mraz. Nahecala sem ga da gre vseeno probat en krog za mnenje, da potrdimo kdo je sedaj tu trapast.
Veš kako je… če si punca v moškem svetu, te pogosto nekdo malo po strani oz. z rezervo gleda, ko govoriš o tem kaj in kako se dogaja z motorjem. Res pogosto opazam en tak “a si zihr?” o tem, kaj govoriš? Kar pomeni, da stvari 10x premisliš in še potem se vprasaš kdo je zdej tu glup? Ti ali motor?
Pravi, da nekaj ne štima spredaj. Na hitro je pogledal sprednji del in ugotovil, da ni videt nič hudega na prvi pogled. Ok… edina razlika od kar je motor delal, je le še sprednja guma. Tokrat in na zadnji Pannonii zaradi hladnejših temperatur GP Pro. Torej, kupiti novo KR, kot jo imam ponavadi?
Malo sem fehtala po boksih, če jo ima kdo za posodit za probat. Miha Slatinšek mi je posodil svojo s feltno vret, da sem lahko probala 2 kroga s KR, če je to vzrok. Na prvi pogled je bilo bolje, ampak se mi ni še zdel čisto dober. Zakaj? Malo hitreje sem šla cez progo in so bilo občutki precej boljši. Ampak, ne, ni bilo še čisto dobro.
Hvala, Miha!!!!
Medtem se je začela endurance dirka. Naša ekipa – Jap Team – se je tokrat stvari lotila precej bolj … pocasi in previdno. Igor je prišel z novim motorjem, s katerim se ne razumeta najbolje, čeprav sta oba hitra ko hudič. Srečko je bil prav tako z novim in se ga je se privajal pa zato ni hotel ubrat tekmovalnega tempa. Miha ni bil preveč razpolozen oz se je želel le vozit in ne hitet ter bit obremenjen z rezultatom, jaz pa: nevozen motor. Torej tapravi skupaj, počasi in vozit se, ne tekmovat. Menjavali smo se kar v boksih, brez stresa. Na neki tocki smo celo vodili!
Pred endurancem sem kupila novo gumo, ogrela vse skupaj in nahecala fante, da grem zadnja gor. Z veseljem sem začela svojo rundo, ampak sem se po parih krogih odločila, da grem dol. Ni šlo. Ni to to. Nekaj ga drži spredaj… oz nekaj mu ne odgovarja, ker je po svoje trd za v ovinek spravit, postavlja se nazaj pokonci, a po drugo strani je popolnoma mehek na ovinkih z velikim nagibom. Mehak v smislu oprijema. Čigumjast. Ni obcutka, da bi se motor stabilno drzal asfalta, ampak kot da bo v vsakem trenutku lahko odletel.
Ob prihodu v bokse sem malo levo desno vozila, ampak tezko je bilo odviti tudi v boks. Lahko bi stabilizator nagajal. Mislim, da je tale balanca vseeno pretrda. Prevec moči je treba, da se jo obrne. Tako da… dajmo dol tega hudica pa da vidimo.
Grem probat. Že po prvem krogu je bila situacija precej drugačna in motor stabilen. Gume sem verjetno ohladila, zato sem previdno odpeljala drugi krog, ampak vse skupaj je občutiti precej bolje.
Ujela sem se zadnja dva kroga endurance-a, zato je bilo treba dol in nisem do konca stestirala motorja. Ne moreš verjet, ampak naso dirko sem tako celo zaključila. Bili smo 6. Ni slabo za vse težave danes 🥰
Nedelja: dajmo torej sedaj resno začet 2022
Zjutraj spet mraz in nekaj vetra. Zaradi moje silne hitrosti prejšnji dan so me prestavili med tabličarje. Torej zelena grupa, kar pomeni popolne začetnike. Sicer sem se vozila zelo previdno, da do konca potrdim, da ne motor sedaj v redu, ampak prehitevanja je bilo pa … velikoooo.
Rundo sem zaključila z velikimi obcutki veselja, oddahnila sem si. To je bilo to…. En klinčev stabilizator balance je posredno vplival na tisti grdi padec mojega dragega lani, ko je šel sprobat motor; pokvaril mi je skupaj 4 drikaške dni in konec koncev vzel lansko državno prvenstvo, kjer bi se na zadnjih dveh dirkah potegovala za tretje mesto; in seveda grdo vplival na prvo dirko letošnjega prvenstva. Ostali so celo soboto trenirali in premikali meje v slabih vremenskih pogojih, jaz sem se trudila preživeti kot na podivjanem konju. Ampak tudi to mora bit? Niso vse samo rožice, ko počnes nekaj, kar te veseli.
2n race sem nahecala za prestop skupine. Prosila sem rumeno, nisem želela ovirat sotekmovalcev v črni, saj se je tu moja sezona šele začela. Vedela sem, da lahko svoje najboljše čase kar pozabim in da bo treba najprej pridobit občutke nazaj ter konec koncev v vožnjo vložiti kar nekaj previdnosti in koncentracije preden bom tudi jaz v svojem ritmu. Za mano je bil hudo stresen dan.
Vožnja brez stabilizatorja… noben bav bav sicer. To ni najpomembnejši del motorja, ampak če si ga imel, občutiš razliko. Na pospeševanjih iz ovinkov, ko se prednja guma dvigne od tal, posebaj v kombinaciji s kakšno grbino, balanca grdo zapleše. Načeloma se ne boš kar prekucnil… ampak glede na situacijo (mraz, veter, nova shema, slab včeraj in nabiranje izkušenj za letos) sem malo popazila tudi na ta del – malo manj gasa tam kjer se je hotel Sharky dvigovat oz. malo zgodnejse prestavljanje v višje prestave. Čas pa teče in sekunde letijo.
Zaključek dirke je bil zame kot zmaga. Definitivno moja najtežja dirka do sedaj in vesela sem, da sem jo zaključila na dveh kolesih celo z nekaj točkami. Dirko državnega prvenstva sem zaključila na 8. mestu. Letos nas je kar veliko v 600 kategoriji – 10. Konkurenca je huda in žal mi je, da moj ritem ni bil dovolj hiter za večji del sotekmovalcev. Pannonia je bil moj adut, ampak na žalost je ta splaval po vodi. Letos je nimamo več na koledarju.
Po končani dirki sem z veseljem vse skupaj pospravila in odšla domov. Tole je bil vikend za pozabit, čeprav sem zelo vesela, da me je moja trma gnala, da sem ugotovila, kaj je narobe z motorjem. Se vidimo na Grobniku, vmes pa grem malo potrenirat na teren.
