Feeling
generous?

I wouldn’t mind receiving a donation … I will be very grateful. Donate

Collaborations
& Sponsorship

Interested in working with me? Contact me

Got a
question?

Ask away. I’ll be happy to answer. Contact me

Druga dirka državnega prvenstva CHD 2021 – Grobnik

Grobnik nam je spet postregel s svojim raznolikim vremenskim repertuarjem, ki je obsegal vse od dežja, ki je zgodaj zjutraj namočil pisto, do kasnejšega vetra, ki se je do opoldneva stopnjeval in ponehal do popoldneva, ko ga je zamenjala vročina. Zopet je bil na sporedu kulturni šok, ki ga zna pričarati samo Grobnik. S tem mislim predvsem na sam potek piste, ki zaradi svoje hitrosti, v kombinacijami s šikanami zelo rad utrudi nič hudega slutečega ambicioznega dirkača oz. dirkačico.

Ponedeljek

V ponedeljek smo družno izpustili prvo rundo. Zakaj? Najhitrejša skupina je bila na vrsti prva, pista pa zaradi nočnega dežja na nekaterih mestih še mokra. Vsi smo se malo praskali za ušesi in ugotavljali, da ni vredno tvegat oz. da glede na urnik, ki je napovedoval 6 rund in enurance dirko, ne bo nobene škode, če eno odsedimo.

Omenila sem veter… Je bil kar naporen, na trenutke celo nekoliko nevaren. Poleg tega, da se po več kot pol leta privajaš na to pisto in obnavljaš znanje linij in točk zaviranja, moraš poleg vkalkulirati še morebitni sunek vetra, ki bi ti lahko prekrižal načrte in te poslal orat okoliško zelenico.

Veter je do štarta endurance dirke hvala bogu ponehal. Miha nam je spet privozil lepo štartno pozicijo: štartali smo tretji. Jaz sem potisnila glavo v pesek kar se štarta tiče, ker pri dveh R1-kah in enem BMW-ju v ekipi, mislim, da ni treba, da R6 začne endurance dirko, ker me bodo ostale litrce požrle za predjed do najkasneje 2. ovinka. Tako je dirko začel Igor, nadaljevala sem jaz, sledil je Srečko in končal Miha. Na koncu smo za dolžino pol ravnine zgrešili 3. mesto, vendar smo bili kljub temu zadovoljni z rezultatom.

Torek

V torek je sledila druga dirka državnega prvenstva. Vstala sem zgodaj, da pripravim vse potrebno za treninge, treba pa je bilo tudi peljati motor na tehnični pregled. Seveda mi je ušlo z glave, kdaj je bil napovedan tehnični, prav tako tudi Blažu. Ampak on se ne da motit, je takoj v roke vzel telefon in klical organizatorje, kdaj bo. Rekli so ob 8h. Hmm… Malo pozno, glede na to, da imamo ob 9h prvo rundo; gume bodo malo premalo časa na grelcih. Blaž se seveda ni dal in je zatežil, da bo kar pripeljal motor tja. Očitno je delovalo, ker so napovedali, da lahko prideva čez 10 minut, torej malo pred pol osmo. Odpraviva se tja, vendar so se še pripravljali, kar Blažu ni bilo najbolj všeč, kar je glasno izražal do trenutka, ko so s tehničnimi dejansko začeli. Neverjetno, kako ta tip vedno dobi, kar hoče, svaka mu čast.

Že v prvem dnevu so se pokazale manjše tehnične težave s prestavljanjem pri najvišjih hitrostih, predvsem v 5. in 6. prestavo. Včasih se pač ni hotelo prestaviti. Na Slovakia Ringu je bil včasih kak kiks, ampak tule na Grobniku pa je bilo 3x huje. Kakšne so to sedaj muhe, Sharky? Včasih je prihajalo do težav, če sem premalo odločno prestavila, ampak sedaj pa je začelo hecati tudi pri bolj odločnih brcah v prestavno ročico. Jao… Gremo klasiko torej – spustiti gas in brcniti eno višje. Ajde v redu, bomo pa tako … Samo ko vidiš, kako stotinke sekunde letijo v nič, nisi ravno ravnodušen. Ni veliko, ampak lahko pa pridobiš kakšno štartno mesto na kvalifikacijah.

Prvi štart dirke za državno in pokalno prvenstvo (združili so obe dirki v eno, tokrat izjemoma) je lepo uspel, potem pa so dirko prekinili zaradi padca enega od sotekmovalcev. Drugi je bil prav tako soliden, uvodni krogi druge dirke pa so bili kot nekakšen deja-vu. V obeh sem v bistvu morala obračunati z istimi dirkači, kar mi je lepo uspelo. Težave so se začele v drugem delu dirke, ko so se problemi s prestavljanjem navzgor začeli stopnjevati. V začetku sem prestavljala “klasično” in vmes poskusila nekajkrat s quickshifterjem, ker gre to vseeno hitreje, predvsem se pozna pri končni hitrosti. Tu sem potem izgubljala tisto ključno prednost, ki jo imam pred sotekmovalci: hitrost na ravnini. Sharky je res pasji na ravninah.

Energije je šlo ogromno in čutila sem, kako kar puhti iz mene iz ovinka v ovinek. Pri teh hitrostih mora večino dela narediti avtomatika v glavi. Vendar ko zadeve ne delujejo 100%, avtomatika ne pride v poštev. Treba je bolj premišljeno zadeve izpeljat, kar seveda pomeni, da gre sekunda tu in tam po zlu.

V bistvu mi je tokratno tretje mesto na državnem prvenstvu ušlo za pol dolžine motorja na račun Sharkyjeve muhavosti pri prestavljanju v 5. in 6. prestavo. No ja… Pa drugič. Če nisi po standardu (beri: 175cm/75kg, 42+ št. noge, moškega spola) pač moto zadeve ponavadi ne pašejo brez takih in drugačnih predelav. Ampak! Sharky je danes že parkiran pri Andreju Pregradu, ki je po vsej verjetnosti že celo našel vzrok za težave ter obljubil, da bova zadeve nastavila na naslednjem track day-u.

Naslednji na vrsti je Pannonia Ring ter z njim endurance dirka in pa dirka za pokalno prvenstvo. Poletje je tu in kakor pravi moj koledar imam treninge in dirke sedaj na cca 2 tedna. Drži pesti, da uspejo!

Deli na družabna omrežja:

Secured By miniOrange